|
 Kauan odotetun ajokortin saaminen tarkoitti näitä matkoja autokouluun, sääntöjen oppimista ja monta tuntia ajokäytäntöä ohjaajan kanssa. Mutta vaikka paljon koulutusta onkin, tien päällä olevalla uudella tulokkaalla on vielä paljon opittavaa ajokokemuksen hallitsemiseksi. Valitettavasti useimmat aloittelevat kuljettajat tekevät yleisiä virheitä ensimmäisen itsenäisen ajonsa aikana. Niistä keskustellaan edelleen.
Perusongelma aloittelijoille on banaali kyvyttömyys ylläpitää etäisyyttä. Varsinkin ajettaessa yöllä, vaikeilla risteyksillä tai liukkailla teillä. On vain yksi neuvo - älä kiirehdi, hidasta ajoissa ja opi tuntemaan autosi.
Toinen vaikeus aloittelijoille liittyy siihen, että vaikka koulukurssi on suoritettu kokonaan autokoulussa, monet kuljettajat eivät todellakaan osaa käyttää kytkintä. Tyypillisiä tilanteita ovat polkimen terävä heitto, pitkittynyt rullaaminen kytkimen ollessa painettuna, sen puutteellinen kytkentä vaihdetta vaihdettaessa ja myös irrotus. Kaikki tämä johtaa väistämättä sen epäonnistumiseen. Lisäksi monilla aloittelijoilla ei myöskään ole pedaalitunnetta, mikä saa heidät vaihtamaan vaihdetta liian aikaisin. Näin ollen - auto menettää dynamiikkansa ja kaasuvasteensa.
Luettelossa on aloitus liian myöhään tai perusteettomasti aikaisemmin. Ensimmäinen tapaus on täynnä hätätilanteen syntymistä tiellä, ja toinen - esteiden luominen muille liikenteen osallistujille. Ei ole harvinaista, että uudet tulokkaat ajavat eksymään ympäristössä, joka vaatii välitöntä päätöstä. Kuinka monta kertaa kokemattomat kuljettajat ovat hämmentäneet ohjauspoljimia, tehneet virheellisiä liikkeitä, ottaneet käyttöön suuntauksen osoittimet, jotka ovat ristiriidassa tilanteen kanssa, tai valinneet väärän nopeuden stressitilanteessa? Valitettavasti tässä ei voi olla yleismaailmallisia suosituksia, koska tällaiset taidot tulevat yksinomaan kokemuksen avulla. Ainoa neuvoja, joista voi olla hyötyä aloitteleville kuljettajille, on ajaa yksinomaan nopeudella, jonka avulla voit hallita liikennetilannetta ja sinulla on ajatteluun ja päätöksentekoon tarvittava aika.
Jotkut vaikeudet aloitteleville kuljettajille ovat vasemman käännöksen suorittaminen. Varsinkin jos joudut ylittämään raitiovaunulinjat. Aloittelijan on melko vaikea valita oikea hetki suorittamaan liikkeitä tällaisessa tilanteessa. Lisäksi, jos tämä ohjaus suoritetaan monikaistaisella tiellä. Tällaisessa tilanteessa on suositeltavaa käyttää turvallisempaa reittiä, vaikka tässä tapauksessa joudut ajamaan hieman pidemmälle. Loppujen lopuksi kyky selviytyä vaikeista risteyksistä tulee kokemuksen mukana, mutta se ei tarkoita lainkaan sitä, että sinun on hankittava juuri tämä kokemus kiirehtimällä kiireellisesti vuoroina ruuhka-aikana.
Yleensä aloittelevilla kuljettajilla on monia vaikeuksia risteyksissä. Monet eivät tiedä miten käyttäytyä oikein ajaessasi sääntelemättömien risteysten läpi. Voit usein tarkkailla, kuinka kokematon kuljettaja kaipaa kaikkia lähellä olevia, vaikka sillä olisi edut muihin tiellä oleviin autoihin nähden. Mutta tämä aiheuttaa haittaa paitsi aloittelijalle itselleen myös muille kuljettajille, koska he eivät voi heti ymmärtää, miksi heille annetaan tie. Vastaavien teiden risteyksessä aloittelevat kuljettajat unohtavat usein säännön "oikealta puuttuminen", joka voi jopa aiheuttaa hätätilan.
Yhteenvetona voidaan tietysti mainita monien aloittelijoiden kuljettajien kyvyttömyys käyttää ohjauspyörää.Jotkut ihmiset eivät pidä käsiään kunnolla ohjauspyörässä, joku yleensä halveksivasti ohjaa sitä yhdellä kädellä, ja joku pitää kätensä ohjauspyörän pohjalla, mikä tekee ohjaamisesta paljon vaikeammaksi johtopyörän pysäyttämisen takia. Siksi sinun tulisi aina pitää kätesi yksinomaan ohjauspyörän yläosassa. Toisin sanoen, jos ohjauspyörä on esitetty tavallisimmalla valitsimella, vasemman käden tulisi sijaita suunnilleen numeron 10 tasolla ja oikean käden - numero 2.
Drobin S.S.
|
