|
 Audi otti Lamborghinin haltuunsa vuonna 1998, ja melkein 20 vuoden ajan saksalaiset ovat pitäneet vihaista härää ahtaassa torissa ja rajoittaneet salkun useisiin versioihin kahdesta näennäisesti etuyhteydettömästä mallista: Murcielago / Aventador ja Gallardo / Huracan. Toimitusjohtaja Stefan Winkelmannin johdolla, jonka vuonna 2016 tilalle tuli Stefano Domenicali, Lamborghini yritti elvyttää legendaarisen Miuran ja lisäsi neliovisen Estoquen kokoonpanoon, mutta molemmat epäonnistuivat.
Läpimurto tapahtui vuonna 2012, jolloin Urus-konsepti otettiin vastaan niin innostuneesti, että tuotantoversio sai vihreän valon vuonna 2018. Ulkopuolisesti muistuttava Porschen kolmannen sukupolven Cayenne ja uusin Audi Q7, Urusta myydään kahtena versiona: hybridivetoisena 458 hv. ja 4,0-litrainen V-8, joka on asennettu Performante-malliin, joka kykenee puristamaan 660 hv autosta. Kun tuotanto on saavuttanut täyden höyryn, hypermaasturin odotetaan lähes kaksinkertaistavan Lamborghinin myynnin yli 6000 ajoneuvoon vuodessa.
Sillä välin, mikä on melko odotettua, kuva näkyy melko epämääräisesti. Sant'Agatasta lentävien huhujen mukaan puhutaan siitä, että Porsche ottaa haltuunsa Lambon. Samaan aikaan Wolfsburgista on tulossa uutisia siitä, että Audi tulee myös Porschen hallintaan ja liittyy Bentleyn ja Bugattin joukkoon. Tällainen ratkaisu ei vain jätä yksittäisiä tuotemerkkejä koskemattomaksi, vaan luo myös monia mahdollisuuksia yhteiseen toimintaan.
Samaan aikaan Huracan-linja jatkaa lihasten rakentamista. Tätä helpottavat uudet Speedster- ja Barchetta-versiot, jotka ovat jo tulossa, sekä hardcore SV -malli ja vieläkin kuumempi GT3 Stradale. Huracan Targa puolestaan täydentää roadsteria ja kevyttä Superleggeraa.
Mutta epäilemättä rohkein iterointi on Huracan Safari, jossa on korkea säädettävä jousitus, korkeat pyöränkaaret, maastoajoneuvopaneelit, neliveto ja nelipyöräinen ohjaus. Vaikka Rubiconin ylittämistä ei vielä ole, Lamborghini R & D: n mukaan monipuolinen Huracan, jota myydään sekä coupe- että roadster-versioina, on ehdottomasti vertaansa vailla Italian kuopaisilla teillä, joissa maavara ja etäisyys renkaasta kaari-asiaan asti.
Ensimmäinen Domenicalin valvonnassa kehitettävä uusi Lamborghini on Aventad tai vastaava, jonka odotetaan saapuvan vuonna 2020. Koodinimeltään LB634 / 635 (coupe / roadster) auto kehittää laajasti olemassa olevaa konseptia, joten älä pelkää steroidia Huracan tai italialaista Porsche 960. Kun karismaattinen V-10 lopulta nielee pölyn, klassinen V-12 katoaa. yhä enemmän. 6 litran kaksoisturbotyyppiä, joka ainakin paperilla olisi tuottanut 900 hv, ei harkittu pitkään. Sen sijaan Lamborghini valitsi vapaasti hengittävän 7 litran voimansiirron, joka ilmoitti tuottavan 800 hevosvoimaa. dino-osastolla. Ei tarpeeksi viileä? Voi olla. Mutta kun Lamborghini lisää sähköisen etuvetoisen moottorin, joka tuottaa vähintään 160 hevosta per pyörä, kokonaisteho ylittää 1000 hv ja 885 lb-ft vääntömomentti täydentää kuvaa.
Aventador MkII: ssä on kevyt versio erittäin jäykästä yksirungoisesta hiilikuidusta venytetystä rungosta, johon mahtuu voimansiirtotunneli paristoilla ja / tai polttoainesäiliöllä ja potkuriakselilla, mikä tarjoaa matalan painopisteen ja tarkasti tasapainotetun painojakauman. Kehityksen alussa insinöörit kokeilivat Miura-tyyppistä poikittaista V-12-moottoria. Mutta sijoittamisen edut menetettiin asennuksen monimutkaisuuden vuoksi.
Kuten Huracan Performante, huippuluokan Aventadorilla on aktiivinen aerodynamiikka, kaikki alustan elementit, jotka on maagisesti liitetty elektroniikkaan, suuret jarrut, paljon eksoottisia materiaaleja ja suhteellisen kilpailukykyinen ohjausyhteys.Halvempi 700 hv: n V-8-hybridimalli. on mahdollinen haastaja Aventador-perheelle, mutta voimakas ja kevyt SV Essenza ja puhdas katu Jota tekevät siitä varmasti paketin.
Vuosi uuden Aventadorin lanseeraamisen jälkeen julkistetaan seuraavan sukupolven Huracan. Toisin kuin nykyinen malli, jolla on ns. MSS-matriisi Audi R8: n kanssa, uusi Huracan on tiettävästi lähempänä V-12-sisaruksiaan.
Koska nykyinen V-10 Huracan on menneisyyttä MSS: n ohella, keskitilavuus Lambo siirtyy Porschen toimittamaan 4,0 litran V-8: een, joka tuottaa 650 hv. Joissakin malleissa sähköinen propulsiojärjestelmä tuottaa potentiaalisesti jopa 900 hv. Vastaavan vääntömomentin avulla voit odottaa kiihtyvyyttä 0-100 km / h 2,5 sekunnissa. Renkaat ja alavirta rajoittavat huippunopeuden 350 km / h: iin.
Vaikka alustavaihtoehtoa harkitaan, voimme toivoa, että Huracan II perii Aventadorin keveyden ja jäykkyyden yksirunkoisesta rungosta, kaksois-A-varresta riippumattomasta jousituksesta, uudesta sähköhydraulisesta ohjauslaitteesta ja hiilikeraamisesta jarrujärjestelmästä.
Podlesny A.
|
